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造车有风险格力怎么做

2019-03-25 19:00:54 来源:家具城

造车有风险,格力怎么做?

董明珠手下的格力电器,是极擅长于以控制性股权投资调动社会资本以实现跨越式发展的,而此次,她显然是下定了决心,要一步“跨”到新能源汽车领域。如果此次合作能够达成,可以预见未来格力电器将会逐步加强对珠海银隆的控制,甚至可能重提并购议程。

    造车有理    新能源汽车蕴含的巨大商业前景令人垂涎,而通过与智能化、绿色经济、共享经济等概念的结合,它所带来的收益实惠或将超越历史上汽车产业的总和,新能源汽车带来的破坏性创新,大致相当于将曾经的汽车消费抹平重来。面对着如此吨位的一块肥肉,大约所有企业都想立刻挨上去大快朵颐一番。这也开启了众多中外企业“跳槽”造车的火热场景。  &n最好的癫痫病治疗医院bsp; 从世界能源格局的大背景下来看,石油的绝对储量有限是不争的事实,尽管世界石油产量一直处于动态变化中,但以2012年的储采比来看,世界石油大约可保证50年的供应,而基于“石器时代在石头用完之前结束”的规则,石油时代自然也不例外。    2016年,基于自身丰富的天然气资源以及先进的页岩气开采技术,美国燃气发电量首度超越燃煤发电,大洋彼岸蝴蝶的翅膀已经扇动,清洁能源利用的号角愈发嘹亮。目前,尽管在美国对油价的大力打压下,世界油价一蹶不振,使得燃油型汽车性价优势凸显,但是从长远来看,燃油车型只会渐行渐远,“汽车”成为“电车”只是时间早晚的问题。    而这个风口在时下已经降临。    据中国汽车工业协会统计数据显示,2016年,我国新能源汽车(包括乘用与商用)产量51.7万台,销量50.7万台,同比2015年分别增长51.7%和53%,其中纯电动汽车销治疗癫痫病的医院哪家好量40.9万台,同比去年增长65.1%,插电混合动力汽车产销分别完成9.9万台和9.8万台;据欧洲汽车制造商协会公布数据显示,2016年欧洲新能源汽车车型总销量达20.65万台,同比2015年增长9.7%;据美媒数据显示,2016年12月美国电动汽车注册量达到24.6万台,2016全年累计销量接近16万台,同比2015年增长37%;日本2016年电动汽车销量2万台,销量因低廉油价和可选车型较少出现小幅下滑;韩国由于销售基数较小,2016年同比2015增长158%,达到近7000辆。    而根据我国《节能与新能源汽车产业发展规划》显示,2020年我国电动汽车累计销量预计将达到500万台,即使是保守估计,至少也将达到300万台。    如果说,过去的十年是智能手机的蓝海时代,那么未来十年以致更远的十年二十年,则是新能源汽车的崛起时代;如果我们将智能手机产业视为一股旋风,那么新能源汽车产业大约便是可以摧山倒海的太平洋飓风了。    造车有险    当然,作为一种新型产业,新能源汽车发展并不成熟:产品市场认知度低,目前主要依靠政府输血;缺乏相应完整的城市基建;未形成具有规模销售能力的企业;同时,车型选择少,价格贵,性价比低;续航里程短;安全性有待提升;各项标准不完善;总之,问题林林总总。    但,雏凤清于老凤声,拥有巨大潜在利润的新能源汽车行业即使风险重重,也不能阻止资本对其的青睐,尤其是新能源整车和下游基础设施领域投资风头正盛。    传统汽车企业依托历史积淀,迅速切入新能源领域,福特、宝马、大众、特斯拉已经上路;互联网巨头打着智能化的旗号也迅速入局,Alphabet、苹果、优步、BAT都在明修栈道,暗度陈仓;当然,我们现在还看到包括乐视、华为、格力等“八竿子打不着”的企业也希望能够进入这一行业,分一杯羹。    之前,产业经济学家郎咸平在分析乐视造车业务时提出了企业入局新能源汽车的四大难关:资金投入十分巨大、产品设计相当复杂、技术攻关非常艰难、供应链管理极端复杂,而这“四大难”决定了任何一家企业只靠单打独斗是无法在新能源汽车领域存活的,他们所能做的是将自己变成这个庞大产业链中的一环,做好自己的“螺丝钉”,从而创造共赢格局。    格力造车    在这个造车的大时代,2月20日晚间格力电器的一纸公告将这家企业推向了舆论风口。    格力电器发布公告称,在董事长董明珠回避投票的条件下,公司将与珠海银隆签署《合作协议》,以一个年度为一周期,相互购买对方的产品和服务,涉及总金额不超过200亿元。公告同时显示,自2017年初,格力电器与治疗癫痫病去哪里比较好珠海银隆已发生各类关联交易19.5亿人民币。对此,深交所在21日对格力电器发出关注函,    这一事件作为2016年格力电器全资收购珠海银隆的后续,眼球吸引度非常之高。尽管之前的收购由于大幅摊薄了格力电器原股东利益最终胎死腹中,但董明珠以个人入股的方式控制了珠海银隆10%的股份,其对新能源汽车的志在必得不言而喻。    董明珠手下的格力电器,是极擅长于以控制性股权投资调动社会资本以实现跨越式发展的,而此次,她显然是下定了决心,要一步“跨”到新能源汽车领域。如果此次合作能够达成,可以预见未来格力电器将会逐步加强对珠海银隆的控制,甚至可能重提并购议程。    而此次深交所对格力发出关注,除了对于银隆资产风险本身的担心,大哈尔滨癫痫病医院约与之前乐视的造车阴影也不无干系。    但仔细比较二者,格力的新能源汽车计划显然更理性。    从格力电器历年的经营状况来看,其经营策略偏重稳健,无论是资产负债、利润贡献还是现金流的充裕状况都运行良好,而其开辟的新业务也多围绕电器上下游的经营主线。但是近年来,家电行业的红海竞争已经呈现白热化,在存量市场中找寻突破,即使对格力来讲,也并不容易,未来的增长从何而来?作为企业的掌舵人,守成与变革的抉择始终是悬在董明珠头上的达摩克里斯之剑。    乐视选择了从零开始,自主构建研发团队、生产工厂,但如今看来,这几乎已成为其最大的战略决策失误,贾跃亭忽视了巨大在建工程所占用的资金成本,时间成本以及效益成本。与之相对应的,董明珠对银隆的青睐更近似于借壳生蛋,在一定程度上规避了成本风险。而以年度为周期,以双方各自擅长的技术与产品为交换,奠定了双方共赢的基础。    珠海银隆掌握的钛酸锂电池技术,是格力看中这家企业的重要筹码,也是市场争议较大的一项技术。据悉,钛酸锂电池优缺点都比较明显,其优势在于循环寿命长,工作温度范围广,快充效果良好;其劣势主要在于钛酸锂比普通负极更容易与电解液在循环过程中发生反应而产生胀气鼓包,制约了电池使用寿命,只有传统石墨负极能量密度的一半,同时钛的价格远高于石墨和锰,经济性较差,其认可度有待市场检验。    当然,新能源汽车行业发展本身便是确定性中的不确定,一切皆有可能,一切皆可推翻,但借着银隆的壳子,格力至少可以触及新能源汽车的动向,淌入这一深海。    3月8日,格力电器将召开2017年度第一次临时股东大会审议关于上述关联交易的议案,其结果变数极大。但实体制造企业不易,惟愿且行且珍惜!

关键词:格力电器,新能源汽车

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